不走回头路！欧盟铁了心2035年禁用汽油和柴油车！

  虽然多个成员国表达了疑虑，欧盟委员会对2035年全面禁止内燃机车的方针依然毫不动摇。欧盟委员会担任清洁动力转型的副主席特蕾莎·里韦拉在比利时根特拜访阿塞洛米塔尔公司时表明：“重新考虑时间表并不在咱们的计划之中，我以为基本上没有人会这样做。”这位西班牙籍官员重申了欧盟的坚决态度，并准确指出，这一方针是保证未来可继续开展的仅有挑选。

  欧盟着重，当时的重点是怎么帮忙欧洲轿车工业完结转型。里韦拉指出：“现在的评论中心是怎么推进一个现已发动的工业革新进程，并紧跟全球工业比赛的脚步。”欧盟的方针是依照既定路线图，协助轿车产业顺畅过渡到愈加绿色、可继续的未来。

  虽然原定2026年的内燃机禁令方针检查日期成为争辩焦点，意大利联合奥地利、保加利亚、马耳他、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克提议将检查提早至2025年。这一提议旨在评价当时轿车商场的开展，特别是在商场压力日益加剧的布景下。例如，大众轿车最近供认面对严峻应战，不扫除封闭三家工厂的可能性，这引发了德国工会的激烈对立。相同，日产轿车近期也传出负面音讯，反映了全世界轿车产业所面对的遍及危机。

  参加提案的国家还呼吁采纳更灵敏的技能过渡计划。他们主张除了电动车和氢动力车之外，还应包含可继续燃料驱动的轿车，倡议“技能中立”准则，以供给更多挑选。虽然生物燃料未被清晰提及，但提案主张选用新的排放核算系统，以促进选用代替技能。但是，欧盟委员会仍坚持现在的方针，仅对德国提议的e-Fuel（组成燃料）给予豁免。

  里韦拉着重：“当时的第一个使命是拟定战略，协助欧洲轿车工业摆脱困境。这不只触及坚持大规模出产，还需应对来自第三国家的进口车辆，一起防止引发新的贸易战。”她进一步表明，关键是平衡立异与工作，保证这一重要职业的继续生机和竞争力。

  欧盟的绿色战略不只是为完成气候方针，更是推进工业立异、调整和晋级的重要动力。但是，里韦拉也供认，动力压力和铝、钢等资料的过剩出产是当时面对的首要应战。她呼吁保证公平竞争环境，维护欧洲工业的可继续开展。

  “咱们有必要找到有用的解决计划，以支撑不断向脱碳方向开展的交通形式，一起坚持欧洲工业的竞争力和生命力。”里韦拉总结道。（异域）

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