搭载E-FOUR电子四驱、配备第二排头等舱座椅深度解析丰田赛那

  近两年能够说是中大型豪华MPV的元年，涌现出了众多的新能源MPV，例如：腾势D9、岚图梦想家、传祺E8、极氪009、理想MEGA、小鹏x9、魏牌高山等等车型。毫不夸张的说，MPV慢慢的变成了了慢慢的变多家庭出行时的“新宠”，同时，它也是“豪华舒适”的代名词。虽说新能源MPV销量也不错，但是很多消费者依然认可传统合资品牌的中大型豪华MPV，因为它们有着多年的技术积累，其技术更可靠、品质更高，而且空间更大、利用率更好，宜商更宜家。

  纵观合资品牌中大型豪华MPV，以广汽丰田赛那为代表的车型，就深受中国用户的青睐，自进入中国市场以来，广汽丰田赛那SIENNA用时17个月累计销量就达成10万台，成为最快达成10万销量的电混MPV，月均销量保持在6000台左右。随着自主品牌的MPV崛起，丰田赛那作为“奶爸神车”，也顺应用户与市场的需求，在北京国际车展前夕上市了2024款车型，并在北京车展登台展示。

  2024款丰田赛那的降格进行了下探，新车全系官降25000元，其中建议零售价下调10000元，官方APP权益15000元，售价区间28.48万-39.58万元；并且在安全、舒适、智能方面有重大的升级。新增E-Four电子四驱系统、第二排头等舱座椅，以及CarPlay、HiCar等车机互联技术，并搭载与华为深度合作的语音交互系统。那么作为中大型豪华MPV的2024款丰田赛那那是否更值得推荐呢？借着北京车展的机会，我们在展台深入的静态体验一番，并从外观内饰设计、舒适空间、动力底盘、智能座舱、智能驾驶、人性化设计、主被动安全、价格配置等方面为大家详细解析一下。

  2024款丰田赛那采用丰田最新的设计理念，其整体设计大胆而又激进，塑造出多个大块面的“肌肉”，看上去更霸气。前脸部分饱满有型，配合上隆起的车头营造出了强有力的肌肉感。闪电式LED前大灯与整个前脸完全的嵌入到一起，带来了更好的完整性，也提升了整车的运动性。

  车身侧面，线条的设计稍显复杂，但线条极为流畅，在靠近尾部地方会形成一个充满肌肉感的曲面，与“健壮”式车身设计相得益彰，同时也保证了车内的横向乘坐空间。并搭配20英寸高光铝合金轮毂、LED发光迎宾踏板，增添了几分运动感与豪华感。

  车身尾部，多条线条纵横交错，营造出了丰富的层次感。搭配一体式扰流板、飞翼式运动尾翼、鲨鱼鳍天线；下方尾杠与前杠相呼应，大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰，展现出强烈的运动风格，而且视觉上更显大气优雅。

  内饰的设计，2024款丰田赛那一改传统燃油豪华MPV刻板的设计风格，而是采用低调的奢华风格，并保持了精致与舒适的平衡。配备的真皮多功能方向盘、内嵌式12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式高清中控触控显示屏，让整车的科技感更为强烈。

  此外，2024款丰田赛那采用大面积皮革材质的覆盖和镀铬饰条的装饰，以及真皮换挡杆，使得内饰更显豪华。同时，在细节之处也彰显了其独特的品味，座椅和门板位置均采用了红色缝线工艺，全新的中控台面板采用了奢华典雅木纹装饰。虽然整车的内饰设计较为保守，但是给人的感觉更稳重，符合家用豪华MPV的需求和审美。

  选择中大型豪华MPV几乎都是为了可以拥有更宽敞的空间与乘坐的舒适感。丰田塞那车身尺寸长宽高分别为5165mm*1995mm*1785mm，轴距达到3060mm，配备高级真皮+合成皮座椅。第一排座椅支持电动调节、记忆、通风、加热等功能；其重点当然是在第二排座椅。

  2024款丰田塞那第二排配备宽适头等舱座椅，座椅尺寸宽大，搭配了长滑轨，座椅靠背也支持电动调节，提供了伸展自如的活动空间；而一体式高级弓形扶手、高级头枕，在乘坐时又能提供更舒适的坐姿、躺姿。同时，配备有电动腿托、带隐藏式杯托、USB双充电接口、可折叠小桌板，以及六合一集成式便捷设计，包含：座椅电动调节按键、手机储物槽、翻转杯架、集成小桌板、Type-C充电口、座椅通风、加热按键等功能。

  值得一提的是，塞那第二排座椅除了通风、加热功能以外，还配备有16点式按摩功能包含：6点坐垫+10点靠背，可组合成多种按摩模式，再配合ANC主动降噪系统、11.6英寸后排影音娱乐系统，在长途乘坐或者是下班途中，打开按摩功能，看看电影，可缓解身体的疲惫。

  除此之外，塞那采用七座座椅布局，二排拥有宽适大空间与宽阔的车内进出通道；而第三排座椅拒绝“小板凳”，其靠背角度也可调节，提升了乘坐的舒适性。仅有这些显然是不够的，塞那配备下沉式宽大行李厢，就算是7人乘坐，也能够放下出行时所需的物品。有了这项功能以后，塞那第三排座椅可以收纳至下沉行李厢中，可以秒变“大床房”，外出露营，或者是装载大件物品时极为实用。

  相信对于很多愿意选择丰田车型的用户来说，其智能电混双擎系统是最受喜爱的。2024款丰田赛那搭载THS I I丰田第四代2.5L大容量混合动力系统，由2.5L Dynamic Force发动机+永磁同步电动机+金属氢化物镍蓄电池组成，与之匹配的E-CVT电子无级变速系统。

  其发动机采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、双喷射供油系统和激光熔覆气门座等新技术，让其拥有了强劲的动力和燃油的经济性。发动机上限功率139kW、发动机最大扭矩236N.m，WLTC综合工况油耗低至5.66L/100km。而驱动电机上限功率134kW、最大扭矩270N.m、系统最大输出功率181kW；四驱车型后电机上限功率40kW、最大扭矩121N.m。能够正常的看到，动力是绝对没问题的，比普通的燃油MPV要强得多，而且驾驶起来更平顺，重要点是相当的省油。

  丰田塞那采用TNGA低重心设计，能够有实际效果的减少转弯时的侧倾，提高车辆稳定时，同时还能够兼顾乘坐的舒适性。底盘悬架采用前麦弗逊式悬架、后双叉臂式独立悬架，最小转弯半径5.7米，在拥有较高的驾乘舒适性的同时，还能够有十分好的操控性。

  值得的一是，2024款丰田塞那四驱尊贵版、四驱豪华版，搭载有E-FOUR电子四驱系统，通过先进的电子控制技术，实现了100:0-20:80大范围扭矩分配，灵活调节前后轮动力，实现出色的行驶性能，从而大幅度的提高了车辆的操控稳定性和安全性。无论是在城市道路还是雨雪等复杂的路况下，E-FOUR电子四驱系统都能为驾驶者提供更稳定、安全的驾驶体验；同时还能够拥有相当的好的燃油经济性和转弯时的稳定性。

  自主品牌车型可以在一定程度上完成弯道超车，得益于其配备的智能座舱功能。2024款丰田赛那在这方面搭载了Toyota Space智慧空间，配备数字液晶仪表、高清中控触控显示屏、HUD抬头显示，且支持多屏联动智能显示功能。

  在语音交互方面，赛那智能语音交互功能，通过“你好小悦”即可激活，支持普通话和方言混搭、双音区识别、连续对话、免唤醒指令、可见即可说、一句话双意图等功能，识别精准、响应速度快；可对车窗、空调、导航、音乐、蓝牙电话等来控制。当然，智能在线导航、在线影音娱乐、车载微信、应用商店、车载小程序、车家互联、智能场景都有搭载。值得一提的是，赛那还支持CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联功能，让手机也能变成车机，实用性极高。

  除此之外，赛那还搭载数字钥匙功能，可远程控制车辆，打开空调，寻车、车况查询等等功能。在硬件方面，赛那搭载高通骁龙SA8155P车规级芯片，拥有超强的算力，以及12GB运行内存+128GB储存内存，具备出色计算解决能力，车机用起来更流畅，后续OTA升级功能以后，也能够应对自如、流畅如初。

  智能驾驶辅助功能几乎是所有新能源车型的标配，MPV同样不例外。而赛那作为合资中大型豪华MPV的代表，在这方面当然也不能示弱，全系标配Toyota Pilot高阶智驾功能。包含：带前方行人识别的PCS预碰撞安全系统、带全速域跟车功能的DRCC动态雷达巡航控制管理系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统、AHS远光灯自适应控制管理系统、AHB自动调节远光灯系统等等功能。

  就拿PCS预碰撞安全系统来说，通过毫米波雷达和单目摄像头检测前方车辆、行车或自行车骑行者，并通过报警器和多功能信息显示屏告知碰撞的可能性，可有很大效果预防碰撞或者减轻损害。而DRCC动态雷达巡航控制管理系统可以保持车速进行跟车行驶，能自动启停，由此减少驾驶员的驾驶负担，提高行车的安全性。试驾过或者是拥有丰田的车型的朋友，都必须要知道这套系统的平顺性、可靠性与聪明性。

  2024款丰田赛那，在人性化方面下足了功夫，其第二排配备右侧电动升降福祉座椅，使用随车配备的遥控器，就可以电动调节升降座椅，旋转至车外滑动降下及倾斜，可让乘坐人员更轻松站起或坐下，关怀备至更显贴心。不仅如此，赛那还采用桥式设计收纳空间，采用大空间开放式储物设计，可从两侧存取物件，更便利；还配备有四区独立全自动空调、无线充电面板等贴心的配置。

  为了逐步提升开侧门与尾门的便捷性，赛那还配备感应式双侧电动侧滑门和感应式智能防夹电动尾门，当你双手都提有物品时，使用脚踢传感器，就可以轻松打开车门与尾门。此外，侧滑门还采用便捷长扶手设计，方便老人、小朋友上下车时握扶，提供更便捷、更安全的上下车方式，实用与安全兼得。

  MPV往往承载的都是一家人，因此安全显得很重要，不仅在被动安全要给力，主动安全更要丰富可靠。2024款丰田赛那采用高刚性GOA车身设计，其中车身高强度钢加铝合金占比达41%，强度1000兆帕以上的热成型钢占比19%；同时基于高水平的碰撞安全标准开发，以高强度钢和新工艺强化车身设计。并采用LSW激光螺旋焊接技术，打造出高强度和轻量化并存的车身，可以应付在多种情况下发生碰撞事故时提高驾乘人员的安全性。

  在被安全方面，赛那还搭载9 SRS空气囊，包含：驾驶席二级式正面SRS空气囊、副驾驶席二级式正面SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊、前排侧SRS空气囊、前排侧SRS空气囊、第二排侧SRS空气囊、第二排侧SRS空气囊、侧窗帘式SRS空气囊、侧窗帘式SRS空气囊，构建出全方位的安全保障。当然，TPMS胎压监测系统、ABS防抱死制动系统、VSC车身稳定控制管理系统、TRC牵引力控制管理系统、HAC坡路起步辅助控制系统、BA制动辅助系统、紧急救援、道路救援等功能也都有搭载。可以说在被动安全方面，赛那同样也下足了功夫。

  主动安全方面，赛那搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统。其中，PKSB泊车辅助制动功能，在泊车时实时监测车辆四周，对有可能接触到车辆前部或后部的静止物体，或从后侧方接近的车辆，系统会通过蜂鸣器和显示屏发出警报提醒，同时将启动驱动力控制和制动控制，有很大成效避免或减轻碰撞。而BSM并线盲点监测系统，可以检测行驶在侧面车道的车辆，一旦检测出视线盲区中难以确认的侧后方车辆，就会通过后视镜的LED指示灯提醒驾驶者注意。全新升级的PVM高清全景监控系统，新增3D全景车模和2D左右视图，显示更直观清晰，可以在泊车时提供更高分辨率的画面，来提升安全性。

  2024款丰田赛那共推出9款车型，那么各车型的价格与配置都有哪些不同呢？该如何选？为了让大家对9款车型的区别一目了然，特意制作了以下表格，方便大家探索和选择。

  通过上面的表格，相信我们大家可以清楚的了解到2024款丰田赛那各车型配置的不同之处，舒适版能够很好的满足大家的用车需求，无论是商用还是家用都可以胜任；对操控和经常需要行驶复杂路况有较高要求的话，当然选择四驱版本；对第二排舒适要求更高那就选择臻享尊贵版及以上版本。想要功能、配置更丰富，那么至尊版、铂金版当仁不让。

  赛那作为丰田全球旗舰MPV，受到了全球用户的青睐；而此次焕新的2024款广汽丰田赛那，为广大购买的人带来了更加安全、更加舒适、更加智能，以及更加平顺的驾乘体验。尤其是E-Four电子四驱系统的加入，有了四驱车型可选择，对于有四驱需求的用户来说无疑是“雪中送炭”。而第二排头等舱座椅、一体式豪华扶手、高级头枕，以及16点式按摩功能，为第二排乘客提供了更舒适的乘坐体验。当然，高通骁龙8155芯片、HUD抬头显示系统、数字钥匙、Toyota Pilot高阶智驾，以及与华为合作的智能语音控制管理系统，让其在智能方面更好用、更人性化；同时，12.3英寸智能车载娱乐系统、11.6英寸后排影音娱乐系统、JBL高级环绕音响系统，让其娱乐性得到了进一步提升。

  总之，在中大型豪华MPV市场中丰田赛那依旧是更值得推荐的车型，与同级车型相比，其优势也相当的明显，再加上28.48万元的起售价格，其竞争力不可以小看。如果你近期有购买MPV的需求，并且对车辆的外观设计、操控稳定性、动力性能、安全性和乘坐舒适度都有较高的要求。那么不妨去广汽丰田北京国际车展展台，或者是经销商处看一看，相信丰田赛那绝对是一个相当的好的选择。

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